Base technique
Demain vous achetez cette moto : voici ce qu'en disent ceux qui l'ont déjà usée. Une fiche par modèle, les points forts et les points faibles séparés, les réglages qui marchent, les entretiens qu'on ne repousse pas. Les votes de la communauté font remonter ce qui est juste et enterrent les approximations.
5 fiches sur 8
Les mieux documentées en premier : une fiche vide n'aide personne.
- MXETT
Gros moteur linéaire et châssis très rigide. Excellente en sable et en endurance. Le freinage arrière d'origine mérite un changement de plaquettes.
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0 contribution2 propriétaires
- ENDXC
Le meilleur compromis pour qui fait de tout : le 350 monte comme un 250 et tire comme un 450. Homologuée, économique en pneus.
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- TRI
La quatre temps de trial la plus utilisée en compétition club. Motricité remarquable sur le mouillé, silencieuse, très fiable.
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0 contribution1 propriétaire
- ADVRR
Trail simple et solide, le bicylindre CP2 est increvable. Les suspensions d'origine plafonnent dès qu'on charge ou qu'on attaque les pistes cassantes.
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- MXXC
Le 250 quatre temps le plus abouti du plateau : moteur qui pousse haut, partie-cycle prévisible, fiabilité exemplaire si l'on respecte les intervalles de vidange.
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0 contribution1 propriétaire
Contributions les plus utiles
Les fiches d'atelier les plus plébiscitées, toutes motos confondues.
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Ouvrez la fiche de votre moto et partagez un réglage, un couple de serrage, un piège à éviter. C'est le vote des autres pilotes qui fait remonter les bonnes informations.