Enchaînement de chemins ruraux ouverts à la circulation, 90 km en grande boucle avec trois variantes plus techniques. Ornières profondes après la pluie, quelques passages de gués. Trace GPX partagée, à recouper avec les arrêtés municipaux avant de partir.

Chemins publics — respecter les arrêtés de circulation et les périodes de chasse

Zone d'entraînement sur le sable, autorisée hors saison touristique et à marée basse uniquement. Bosses formées par le vent, whoops naturels sur 800 m et remontée de dune très sélective au bout de la plage. Prévoir un pneu paddle et un filtre à air neuf.

Gratuit, autorisation municipale du 1er octobre au 31 mars

Boucle de 12 km très engagée dans le parc du Pilat : montée en pierrier sur 400 m, traversée de ruisseau, deux hill climbs et une descente en dévers racineuse. À réserver aux pilotes à l'aise en franchissement, jamais seul.

Accès libre, chemins parfois fermés au printemps pour la faune

Circuit privé sur argile, très accrocheur quand il est humide, glissant comme du verre quand il sèche. Piste principale de 1 500 m, piste débutant de 600 m et une zone de sauts avec réception en pente. Location de piste possible le vendredi.

20 € la journée, carnet de 10 séances 150 €

Terrain privé de 14 hectares avec sept zones de trial balisées, du niveau vert au niveau très engagé : dalles calcaires, marches d'un mètre, pierrier en dévers. Accès sur réservation, encadrement obligatoire pour les groupes.

Sur réservation, 20 € la demi-journée, stage encadré 80 €

Terrain de moto-club sur terre grasse, deux boucles : une piste de motocross de 1 300 m avec table et double, et un parcours enduro de 4 km dans les sapins. Arrosage avant les séances d'été. Ouvert aux non-licenciés le samedi après-midi avec un tuteur.

Adhésion club 90 €/an, séance à la journée 15 € pour les extérieurs

Ancienne carrière de grès reconvertie en terrain de hard enduro par le club local. Blocs, cascade de 2 m, mur de pneus et une remontée d'éboulis qui fait tomber tout le monde au moins une fois. Casque intégral et protections complètes exigés.

Adhésion 120 €/an, journée découverte 25 €

Tracé roulant de 1 700 m, très rapide, sol dur et caillouteux qui se creuse vite en fin de journée. Grille de départ en béton, chronométrage par transpondeur, zone de paddock ombragée. Sert de support à une endurance de 3 heures en octobre.

25 € la journée, 15 € la demi-journée, transpondeur 5 €

Vieux tracé de club, 1 200 m sur terre légère, sans grosse réception : parfait pour reprendre ou pour rouler en classic. Le club organise deux classic scrambles par an, ouverts aux machines d'avant 1990.

Licence FFM ou carte à la journée 12 €

Grand réseau de pistes forestières sableuses, idéal pour travailler la navigation au roadbook et rouler vite en sécurité. Peu de dénivelé, beaucoup de sable mou en été. Attention aux engins forestiers en semaine.

Pistes DFCI, accès toléré hors périodes de risque incendie

Terrain d'initiation à une heure de Paris : piste de 900 m sans obstacle majeur, une zone de maniabilité et un parcours de liaison de 3 km. Location de motos 125 et 250, moniteur diplômé sur place le week-end.

30 € la journée, 60 € avec location de moto

Terrain de club en pleine campagne normande, argile lourde qui colle dès qu'il pleut — et il pleut. Piste de 1 100 m, parcours de liaison bocager de 5 km entre les haies, très joueur. Lavage haute pression sur place, indispensable.

Adhésion 80 €/an, invité 10 € la séance