Yamaha
Ténéré 700
Trail simple et solide, le bicylindre CP2 est increvable. Les suspensions d'origine plafonnent dès qu'on charge ou qu'on attaque les pistes cassantes.
Équilibre des avis
Pas encore assez d'avis
Trois avis minimum : en dessous, ce ne serait qu'un avis isolé déguisé en consensus.
1 membre l'a au garage
Le verdict des pilotes
Personne n'a encore donné son avis sur cette machine.
Points forts
0Aucun point fort relevé. Ce qui vous a décidé à l'acheter intéresse le prochain acquéreur.
Points faibles
0Aucun point faible signalé. Aucune moto n'est parfaite : dire ce qui use, casse ou agace rend service.
Réglages
Suspensions, carburation, cartographies, démultiplication — avec les valeurs et les conditions.
Aucun réglage partagé. Vos clickers, votre sag, votre gicleur : c'est ce qu'on cherche en premier quand on récupère la moto.
Entretien
Périodicités, couples de serrage, pièces d'usure et signaux d'alerte.
Aucun entretien documenté. Les heures avant piston, avant jeu aux soupapes ou avant graissage de biellettes évitent des factures.
Astuces
Les gestes d'atelier et les repères qu'on n'apprend qu'en roulant.
Aucune astuce pour l'instant. Le petit truc que vous avez appris d'un ancien du club a sa place ici.
Ils roulent avec
Ajoutez la moto à votre garage pour apparaître ici et être sollicité par ceux qui hésitent.
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La base ne vaut que par ce que les pilotes y déposent : un couple de serrage, un gicleur, une pièce qui lâche toujours au même endroit. Rejoignez DirtLink pour contribuer et voter les contributions des autres.
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